早晨六点半,天刚亮起,李卫东就登上了返回青河的绿皮火车。
其实李卫东也可以搭济城运输公司运货的顺风车回青河的,大家虽然不是一个单位,但同属于运输系统,互相之间搭个便车也是很经常的事情。运输公司的人要经常走南闯北,今日你给人方便,明日他人也会给你方便。
不过魏斌却专门给李卫东买了一张回青河的火车票。说是买,其实一分钱没花,魏斌给火车站打了个电话,火车站就把票送了过来。毕竟铁路系统也是很需要重型卡车的。
魏斌把火车票送到了李卫东面前,李卫东盛情难却,只好搭火车回去。
其实坐火车也有不少好处,首先是速度比汽车更快。
绿皮火车跟后世的高铁没法比,但也比老解放快一些,从济城到青河,可以节约一个多小时的时间。
坐火车也更加的舒适,八十年代的路况远不如现在,老解放又没有减震,走起来晃晃悠悠的,与之相比火车的硬座,可要舒服的多。
几个小时的行驶后,李卫东抵达了青河火车站,他直接走上了一辆公共汽车,也没买票,只是给售票员亮了亮自己的工作证,就找了个位置坐了下来。
八五年的时候,各地都没有成立所谓的“公交公司”,城市内的公共汽车也属于运输公司运营,只不过当时线路和车辆都很少,票价是按照乘坐站数计算的。
少则五分,多则三毛的公共汽车票价,对于普通人来说也是一笔不小的支出。寻常老百姓出门,距离近一些的就靠步行,距离远一些的就骑自行车,乘坐公交车是一种很奢侈的行为。
李卫东作为运输公司的职工,乘坐自家运营的公共汽车肯定是不用买票的,直接刷工作证就行。
李卫东返回运输公司的时候,已经到了下午,汽修车间里正热火朝天的忙活着。
赵虎指挥者两个临时工,将一条轮胎推进车间,看到李卫东后,他立刻走了过去,开口说道:“李卫东,你总算是回来了
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