庞运杰显然是别无选择。
泰峰摩托车厂都已经是这副半死不活的样子,这时候能有口汤喝,给泰峰摩托车厂续命,庞运杰已然很满足了。
李卫东也借此机会,顺利的解决了发动机生产许可证的事情。
当年李卫东之所以能够拿到后桥总成的生产线,也是多亏了泰峰厂要引进踏板摩托生产线,李卫东算是沾了泰峰厂的光。
如今李卫东顺手帮泰峰厂一把,相当于还了泰峰厂的一个人情。
而且李卫东出售的是现成的产品,不是生产技术,所以李卫东也不担心泰峰厂会成为自己的竞争对手。
生产农用车的核心技术是后桥总成,只要李卫东把后桥总成的生产技术攥在手里,就不怕泰峰厂造反。
换个角度说,如果哪一天李卫东看泰峰厂不顺眼了,直接来个釜底抽薪,断了泰峰厂的后桥总成,那泰峰厂便是巧妇难为无米之炊,啥都生产不出来。
李卫东将成品的后桥总成卖给泰峰厂,也不是心血来潮的决定,在他的计划当中,出售成品的后桥总成,是早晚的事情。
农用三轮车的市场非常的大,李卫东当然不可能吃独食,随着农用车不断的推广,其他企业来分享这个市场,是迟早的事情。
现如今已经有企业开始仿造农用三轮车了,只是技术不达标,一时半会还造出来。
可随着技术的进步,或者是一些技术强的农机大厂也开始进入到这个市场,并且投入研发的时候,突破一个后桥总成技术还不是轻而易举的事情。
于其要在日后要面临一个个强大的对手,不如趁着现在,向其他厂家出售后桥总成的成品,顺便构建起产业联盟,然后自己做盟主,到时候这个行业的标准,也都有李卫东来制定。
日后即便是有大厂想要来分享这个市场,李卫东这个盟主也有绝对的话语权。
而且直接出售后桥总成的成品,也可以断了很多厂家自主研发的想法。
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