谷。
因为uber正在进行d轮融资，融资金额高达10亿美元以上，
作为从2010年就开始一直投资这家企业的投资人，不是资本从种子轮就一直紧跟，2011年两轮融资，2013年c轮融资，温晓光都做主持续跟投，持股比例高达26%，再增持下去，卡兰尼克和坎普都有些不放心了。
当然，本次d轮不是资本不会轻易放弃的，因为uber本身估值来到了近200亿美元的规模，前途无量。
不仅如此，uber海外业务推广就在今年去到了中国，
温晓光个人在外投是这家，而微拓在内投的则是滴滴，这就有一个交叉而尴尬的局面——uber想要和微拓合作，温晓光个人从中得利，但是微拓公司会因为滴滴面临强敌而受损。
太扯了。
因为太扯，所以从‘某种失利’的折磨中缓不过来的温晓光也开始思考其了这叫人左右为难的局面。
下了飞机之后他就和来接机的温春景商量了起来，温春景说：“卡兰尼克的意思很明确，不是资本如果要继续增持uber股份，那么微拓就要帮助其在中国推进，这是它们想要的资源。”
“我想程维肯定不乐意听这个话。”李一丹也在等着温晓光，手心手背都是肉。
“我不可能因为个人利益而让公司受损的，那样最终我也会受损。”温晓光倒是想得清楚，“总有解决问题的其他办法，哪里有那么绝对的。现在都谈妥了？”
“最迟六月份就会最后定下来，他们也是在等待，因为微拓不仅有中国大陆，还有覆盖日韩台泰印的line，所以也不是那么容易就能下的决定。”
其实不是资本光从这一家公司赚的也不少了，当初种子轮都是一百万美元，后来也只是几千万美元的投，现在的纸面价值也该超过40亿美金了，
所以温晓光说邮轮的时候，李一丹没有怀疑，这玩意人不是一般的富豪能玩得起的，但这个年轻人可以，
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