没有海城那样的夸张体型。
那是一座方圆五百多米的陆城，身下是三排履带，蒸汽机粗大的气缸为城池的移动提供了强悍的动力。
相比于蒸汽轮机，活塞式蒸汽机结构简单、可靠，通过简单的杠杆就能为机械提供澎湃的动力。
赵宇航还去了邓州海城看了其动力装置：
成熟的锅炉系统、蒸汽管路系统，还有庞大的蒸汽机。
一个蒸汽机有十个、十二、甚至更多的气缸，呈现对称分布，每一个气缸都有两米、乃至三米直径，长度也有四五米甚至更长。
连杆直径都有三十厘米的样子，曲轴直径在半米左右。曲轴连接‘转轮’。
在城池内部有多处‘转轮’，这些转轮有上百米大小，但只有十米左右伸入海水中，转轮顶端是一个个‘桨叶’，这些桨叶有十米的长宽，通过转轮的旋转拨动海水、带动海城前进。
在赵宇航看来，这个世界的技术树……长歪了！
这里的蒸汽锅炉技术，十分先进。很多技术细节，甚至值得大洋集团借鉴。
这里的蒸汽机技术看上去粗犷，但细节技术也让赵宇航动容。
这里的蒸汽机可以在超负荷的情况下，持续数天的运转。这一点，大洋集团目前的技术也有点挑战。
其中自然就包括一些润滑技术、轴承技术等等。尤其是这里的轴承、大型重型轴承，大洋集团随船的工程技术人员检查后认为，比大洋集团的还要优秀：
不是一点两点的那种优秀，很有可能有代沟……完全不是一个技术层面；就像民用技术和航空航天技术的差距一般！
但是这里的效率……这巨轮的结构，显然比不上螺旋桨。
还有，海城的设计……一点点流体力学都没有，就那么四四方方的。整个海城就像是一个平底的铁桶放在水中，其阻力之大可想而知。
但他们的蒸汽船，却有一点流体力学的影子，哪怕没有严格的遵守流体力学来研
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