也不知道冲了多久,林颖豪渐渐开始感受到飞机有些吃力了,而他此时也渐渐感受到,周围灵气急剧减少。
到灵气层边缘了!
林颖豪若有所思,看了下高度表,高度表显示62.7公里高度。
大洋集团详细的侦查了灵气层高度,按照海平面计算,大约的平均高度是66公里,但灵气层并不是一个固定的,就如同海面一般,会有较大的起伏。
一般情况下,其大概起伏范围,大约在62到68公里左右。如果遇到天气恶劣的,如狂风等天气,波动还会更加激烈。
不一会飞机蹿升到63.2公里高度,此时周围灵气已经稀薄的近乎没有,沉重的重力开始向下拽飞机了。
林颖豪感受着沉重的引力,面色凝重起来。
作为大洋集团的科研人员,而且还是飞机方面的,林颖豪对星球引力等等,有充分的认识。甚至林颖豪都已经开始与赵大河等人研究引力、以及天体物理等方面,并取得了相当的成绩。
所以说林颖豪很清楚眼下应该如何做。
飞机恢复水平飞行,开始在这个高度上适应、磨合。当然,林颖豪也想要在这个状态下,对飞机进行一次简单的检测,尤其是检测飞机的极限,为接下来的冲刺做准备。
飞机开始在天空摆出各种飞行姿态。当然,此时林颖豪顶多只能说是‘能驾驶飞机’,距离真正的精英还差得远,那些什么牛掰的失速改出、风骚的飞机走位等等,是没有的。
极限测验飞机长达半个小时,林颖豪深吸一口气,飞机再次开始爬升了。但这一次的爬升角度,只有1.8°。
离开了灵气层,沉重的引力,似乎要将一切都束缚在地面上。飞机的发动机开始出现一种干吼的声音,飞机爬升的极为艰难,背后拖着长长的黑色尾巴,那是不完全燃烧的燃油。
螺旋桨飞机,在十倍标准引力的情况下,表现的力不从心。
好在空气浓密,提供了比较客观的升
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