时江远见康瑛目光闪闪，饶有兴味，不由得问道：“难道你对运输业也感兴趣？不过我劝你还是不要涉足其中，这里面门道并不简单。”
康瑛笑了，说：“愿闻其详。”
她发现时江远在这方面的阅历颇为丰富的，而她对这个年代一些商业知识，都来源过去阅读的书籍和网络上的信息，毕竟理论大于实践。
而时江远在江湖里摸爬滚打，显然更加知道其中的关节技巧。
和书本上得来的理论相比，还是这些实践中得来的技巧更重要。
时江远见康瑛一份好学的模样，便道：“这么说吧，如果要跑长途的客运，你需要申请一个路线牌照，路线牌照是由交通局管理的。
申请完自己这边的牌照也没完，还得申请目的地的牌照，两边都同意了，你才能够正式的运营。
本地的线路尚且如此，如果要走外地线路，你经过几个不同的地区，就得申请几个当地路线运营牌照。
就象苏瑞秋，他走的是广东一线，一路上要经过三个不同的省份，那你想想申请这个牌照的难度有多大了？
业内人士都知道这是块大肥肉，谁不想要？可是每年发的路线牌也是有所限制的，不会随意乱发，要不然一条线路上都是客车，那市场不就乱套了？”
见康瑛有点迷糊，时江远道：“举个简单的例子，就好像说从县城到独幽居，原本只开了一条公交线路，结果乘客抱怨一条公交路线路太少了，要求多开几条，于是一口气增加了五趟班车。
那结果呢，乘客是满意的，随时能乘到车，可是，乘客的数量差不多是固定的，亏钱的自然是公交公司。更别说长途客运还要争抢客人、互相压价竞争了。”
“原来如此，我明白了，看来这钱还真不是我能赚的，首先那黑白路的事情我就搞不定了，而且这条线路就算运营起来，麻烦事也不会少。
你放心吧，我只是想了解一下方方面面的情况，自己做不了的事，我不会
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