一辆就可以有第二辆，”茅少峰道，“我想接下来常委会是不是要探讨恢复机关公务用车平台的可行性，单常委就十一位，一辆车哪够是不是？”
说到这里他轧然而止。
房朝阳出人意料接过话头，道：“之前厅级干部可以找代驾，实施起来矛盾很多，比如我吧，车上接到基层反映领导干部作风问题，是回答还是不回答？代驾都来自社会，身份复杂，万一泄露出去怎么办？驾驶员队伍还是相对稳定比较好。”
“从财务费用角度分析，砍掉机关公务用车固然少了刚性支出，但众所周知的是企业负担加重了，无非左口袋与右口袋的区别，实话实说，企业怨声比较大。”耿大同结结实实补了一枪。
谁的钱不是钱啊？
几位外地干部会前有过沟通，觉得不能让苗彰荣坏了规矩：他既然能独自配专车，以后还会有层出不穷的特权，必须全力狙击！
出现这种局面，方晟事先并不知情——房朝阳、茅少峰都没有透露要在会上发难的信息，但从他大力支持买车开始，实质就埋下深深的导火索，猜到迟早要爆发。
涉及切身利益，哪个肯随意让步？
窦康、慕达、韦升宏三位本土派非常意外，短暂交换眼色后决定按兵不动。他们不想给新书记造成本土派处处较劲的恶劣印象，又不想新书记过于霸道，将来给自己造成更大麻烦。
耿大同补枪后冷场了两三秒钟，却是各位常委急剧思考对策的黄金时间，包括苗彰荣。
“我个人认同茅主任的意见，”苗彰荣缓缓道，“不用说公务用车，任何工作都不应该一刀切，那是漠视问题特殊性的偷懒做法，要不得！方市长啊，同志们意见这么大，解铃还须系铃人，你看看事务局是不是认真探讨一下落实方案？”
好家伙，直接把矛盾推给了方晟。
方晟也很无辜。公车改革一刀切是吴郁明新官上任的一系列放火行动之一，考虑当初打不开局面的特殊环境，快刀斩乱麻是不得
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