,所以这架“指-8c”并不存在因为燃油不足,必须立即返航的问题。
“指-8c”回到机场的时候,还剩下12吨燃油,能继续飞行4个小时。
其实,前后只相差15分钟。
空军的“指-8c”在17点过5分转向撤离,大约17点15分,关闭了持续运行16个小时的雷达。
后来,空军就是使用“雷达运行时间过长”的理由,为“指-8c”的机长洗脱责任。
海军的那架“指-6c”在17点30分,距离战场约250千米处启动了雷达。
也就是在这15分钟里,2架mg-25杀了过来,而且在大约30千米之外,向毫无防备的2架“战-12a”发射导弹。带队的长机首先转向规避,僚机飞行员的反应慢了点,被导弹命中。此后向东南方向飞了大约50千米,才坠毁在波沙湾里面,飞行员则在坠毁之前成功跳伞逃生。
此外,赶过去迎战的不是海军的“战-9b”,而是空军的“战-11b”。
虽然1架“战-11b”的飞行员坚称,由他发射的“kk-6m”追上了一架mg-25,但是没有获得击落的证据。
从雷达探测到的情况看,那架mg-25在遭到攻击之后,很有可能进行了规避,从2万米的高空俯冲到了5000米以下的中低空,飞出了“战-11b”的雷达探测区域,有很大的可能摆脱了追击的“kk-6m”导弹。
其实,这也没什么好奇怪的。
在整个两伊战争中,伊拉克空军只有mg-25能挑战波伊空军的f-14a。哪怕mg-25的机动性能十分糟糕,也能够凭借最快超过3马赫的飞行速度,轻易摆脱敌机从几十千米外射来的导弹。
这也是伊拉克空军在开战第一天,唯一值得称道的反击行动。
白天,联军还发动了2次规模较大的轰炸行动。
只是跟凌晨的首轮突击相比,那就差远了。
白天出击,主要是为了保持空袭压力
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