所以是第一条投入实用，而不是单纯的第一条，这是因为早在德武七年，也就是第一届奥运会召开那一年，大明皇家铁路局就在新钦的国际贸易展览会上展示过相关技术了。
甚至是一直摸着大明过河，积极山寨大明产品的德意志帝国，也在三年前实现了实验室中的电气化铁路试验。
德国工程师卡尔·海因里希·冯·西门子与他的团队设计出了一条长约300米的椭圆形铁路。
该铁路轨距1m，由150v的外部直流电源经第三轨供电，以两条轨作为轨道回路，电力机车只有945kg。
大明掀起的第二次工业革命显然要比美国人搞出来的第二次工业革命更加猛烈。
德国人的成就因此比起原本的历史要了整整5年，那本该是在1879年的柏林贸易展览会上才会出现的展品。
只可惜，因为大明提前引爆的世界大战，导致煤炭资源还算丰富，且一切以战争为最优先的德国政府并没有积极跟进这一技术。
目前铁路电气化依旧只停留在西门子公司的实验室里。
但与此同时，大明早就沿着正确的道路，在技术积累上一日千里。
在凤都地铁三号线上，使用了16kv工频单相交流电的电气化轨道。
预计在未来两年内，地铁一号与二号线也将全部改装完毕，实现电气化运行。
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如巴浦洛夫这些土包子也就罢了，不少俄国贵族子弟是去过伦敦、巴黎，并因为好奇坐过那里的地铁的。
说实话，地铁这种穷人的交通工具给他们的印象并不好，或者说是极度恶劣。
脏乱差，阴暗晦涩，老鼠蟑螂在屎尿之间穿梭，这些也到罢了。
最要命的是，每当地下火车隆隆作响，燃煤锅炉产生的废气烟尘弥漫在狭小的地下空间里，几乎能让人咳嗽地昏过去。
但大明的地铁根本没有这样的问题。
干净整洁的环境，让即便是尼
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