华夏成熟区的环形大道,从北京几乎沿海岸线至广州的东环,已经全线贯通,南环只剩下昆明至广州这一段。
这一段不急,等到第四路桥公司将云南、缅甸两省的主干道修筑得差不多了,再来修筑这一段不迟。
第四路桥公司因为有七八万东吁国的战俘,已经分成三部,一部在修筑昆明至孟棉府的西南方向大道,道路已经完成了大半;另有一部在修筑保山府至顺宁府,再延伸至普洱府的省内主干道,已经接近完工;还有一部,原本在云南省西部,修筑大理、丽江、六库三府之间的环形大道,这一部已经完工,万余工人来到昆明。
但李自成依然没打算修筑昆明至广州的南环大道,而是让这一部去了东北方向,先修筑昆明至曲靖的大道,这是昆明至松江大道的一部分,第四路桥公司必须要将道路延伸至贵阳,然后折而向北,打通贵阳至重庆的大道。
重庆至遵义的大道早已通行,只要将贵阳与遵义连接起来,大道就会全面贯通,那时候的遵义府,也会划拨贵州省。
未来的贵州省,昆松大道经过首府贵阳,横贯整个贵州省东西,贵阳能北至重庆、成都,如果有必要,还可以修筑一条南至广西南宁的大道,一纵一横,初步缓解贵州“地无三尺平”的闭塞局面。
贵阳至松江段大道,就交给江南的第三路桥公司了,毕竟云南这边山多,对大道的需求更加迫切,第四路桥公司任务更重。
北京地区的第一路桥公司,新元之后,将修筑北京至广州的京广二道,将河北、河南、湖广、广东四省腹地连接起来。
京广二道、昆松大道,加上外围的环形大道,华夏成熟的汉地,将实现三纵三横,包括边缘的山东在内,所有省份都通行大道……
李自成的思绪,终于转向他最为关心的国土。
南疆北疆,华夏都在开疆,速度都很快,快得让人眼花缭乱,连李自成都觉得意外,开疆的速度大大出乎他的意料。
北疆。
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