2503次列车21时32分正点到达古江车站，停在9道，21时37分机车摘头，此时前方通路信号已经开放，司机张成国操纵司机出了9道行至前方待避线停车等候回库信号，21时45分，前方第一进路信号开放，张成国操纵司机越过第一进路信号机，当时第二进路信号为蓝色灯光，张成国在减速慢行等待信号开放的过程中，第二进路信号变成了白色灯光，司炉姚希斌与司机张成国共同确认信号后加速行驶，约21时52分，与正在牵出作业的2305次车列发生侧面冲突。”
陈永江放下手中的材料，望着司机张成国的方向问道：“张大车，这个事情经过与你们的叙述有没有什么出入？”
司机张成国说：“没有，事情的经过就是这样的。”
司炉姚希斌也跟着点头说：“是的，没错。”
陈永明说：“好，既然你们都说没错，那么我问你们，当时副司机何长庆在做什么，为什么他不与你们一起确认信号？”
司机张成国说：“我们的机车行驶到待避线后，副司机何长庆发现驾驶室内锅炉上的一个泵阀露汽，他一直在处理这个故障。”
副司机何长庆说：“是的，当时我在处理这个泵阀，按照双人确认信号眼看手指口呼的规定，司炉和司机共同确认信号并不违规。”
陈永明摆手阻止说：“好，你们的情况就先说到这到里，下面我说一下在车站信号楼了解到的情况。”
陈永明一边说一边翻了一下手中的材料，然后道：“21时20分，站调度员通知车站值班员乙调6道解体2305次列车的计划，车站值班员于21时25分向信号长下达了这个计划，信号长按照列车的占线情况以及接发车的情况，编制了作业计划给东部信号员，东部信号员于21时30分开放6道的调车进路，调车机于21时35分完全进入6道挂车，由于此时放到达的2503次列车本务机车由9道去待避线，占用6道的进路，直到21时47分才开放6道的调车牵出信号，与
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