曼谷国际机场,位于泰国曼谷北郊,距离市区25公里,1914年启用,至今已经有了超过80年的历史。
作为整个东南亚,唯一一个没有沦为过殖民地的国家,泰国夹在英属缅甸和法属印度支那之间,充当了整整半个世纪的战略缓冲地带和交通枢纽,在法国和英国间左右逢源。
这座机场的最初建立历程,也充满了一个弱国的投机嘴脸和无奈选择:机场的前身,是专供英国皇家空军停留中转站,却派三名军官前往法国接受飞行训练,购买了四架法国飞机,从而组建了最初的泰国皇家空军。
这座有八十多年历史的机场,也不知道是因为社会不够安定,还是之前前身是军用机场的缘故,周边有着明显的军事设施,地面总台外甚至有持枪的军人进行护卫。
谢逸飞已经在门口等着,开了三辆车,一辆是丰田,一辆是丰田,最后一辆还是丰田……日本车几乎占据了泰国70%以上的市场,尤其是越野车,那种大体积的巡洋舰,无论是泰国的政要,还是大商人,甚至金三角地带的毒枭,都钟情于此。
据说排行第二的,则是皮卡。
来泰国,梁一飞反而没有带太多保镖,在这个地方,如果连谢家都没法保证自己的安全,那保镖再多也没用,随行的,只有韩雷带着半个组两个保镖,吴三手,外加一个法务顾问袁东来。
这个袁东来是去年发现了一个比较得力的人才,当时吴三手加入泰国籍之后,要改组合资公司,这里面涉及到众多的法律条款问题,有一些,的确是要钻一钻空子,走一走关系才能做得到,这就需要一个专门的人去操作。
梁一飞名下几家企业,其实都还没有成立专门的法务部门,除了发展速度太快这样的客观原因,还有个主管原因:这年头各方面人马的法律意识都很淡薄,一切朝钱看,跑步朝钱进,只要有利于发展,法律很多时候是暂时放在一边的。
很多律师不是讲法律,也不是钻法律空子,而是干脆教你怎么违法。
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