到的内容，可不仅仅是本机雷达的探测结果，更多的是来自情报中心的分析结果，以及其他侦查单位的信息。
机载雷达和侦查设备功能有限，在300公里距离上根本不可能分辨出来的是些什么玩意儿，但是高分辨率的合成孔径雷达卫星却可以，预警飞艇、空警-2“望楼”预警机和大眼金雕上的专业侦查设备也可以。它们取得的信息在经过中央计算机的整合和分析后，那么就更清楚更详细了。
更不用说，这些外销机型都有留下的“后门”，当然这些外销型的一代机不可能有原时空后世那种全电子化的飞控火控系统，这样子的“后门”是无法做到诸如让发动机停车，雷达锁定失效之类的功能。这个“后门”是几个隐藏在发动机、仪表、机身等位置的微型信号发射装置，它在接受到外界的特定信号后，就会发送出一组加密信息，仅仅能提供机型和国籍等数据，这组信息简短而且经过了压缩，极为短促，以目前各国的技术根本无法分辨，只会把它当成杂波。
现在这批东非空军的飞机才刚刚起飞，就已经把底裤都露出来了。
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高志航看着屏幕上显示的对方机型信息，不由有些无语：“68架？来支援的是一个大队，但是食猴鹰、山鹰、飞熊、鹘鹰各一个中队是怎么回事？还有四架猎鹰，真是奇怪的配置……”
现在各国航空兵编制大小差别很大，比如战斗机中队这一级，最少的是苏联中队，只有四架；最多的是美国中队，有24架。中国模式的中队是18架，德国版本的中队是16架，两者相差不多，都是下辖四个四架编制的小队，不过中国多了一个两架编制的“中队长指挥组”。而上一级的大队，差别就比较大了，中国一个大队下辖两个中队，加上大队长直属小队，一共是40架。而德国是下辖四个中队，加上大队长直属小队，一共是68架，比中国的多了一半还多。东非这边的部队编制也是照搬的德国版本。
一般来说
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