英法当然理解，不理解也不行啊。不过谢天谢地，中国人现在总算是赶到了。
在中国舰队进入地中海之前，英法两国在地中海的舰队是以两艘孤拔级无畏舰、四十艘前无畏舰和十六艘装甲巡洋舰为主，反观同盟国那边的意奥两国，是以十一艘无畏舰，七艘前无畏舰和六艘装甲巡洋舰为主。
虽然看起来协约国的主力舰无论在数量和吨位上，都比同盟国的多得多。但这些主力舰却大多数都是前无畏舰，而意奥却有四艘超无畏舰！前无畏跑去打超无畏会是个什么结果，相信日本海军最有体会了，作为日本的“狗绣金萨马”，英国人当然也知道。
要说用这一大堆前无畏舰在飞机、海防重炮和鱼雷艇的配合下，守住直布罗陀海峡和苏伊士运河，英国人觉得问题不大，但要让他们跑去直接找意奥舰队火并，他们还没有这个信心。日德兰和科西嘉的两次惨败，不仅仅是摧毁了大量的英国舰队和精锐的海军官兵，对英国人尤其是海军官兵的信心和士气的打击更加严重。英国人都不肯出头，法国人更不会出头了，他们的家底更少，更禁不住折腾。
所以在此之前，双方的力量对比是协约国稍逊一筹，协约国在地中海是处于守势的。而意奥两国虽然占了上风，但意奥这两家世仇都是各自有小算盘，再加上他们直布罗陀一战中也吃了大亏，已经放弃了完全控制整个地中海的计划，再说他们也没有完全消灭英法舰队的能力。
当时的势态就是同盟国控制了大半个地中海，而英法依然保持了相当的存在感，虽然处于下风，但也不是完全没有还手之力。吃过飞机苦头的意奥仅对也不会傻乎乎的跑到岸边挨炸，所以协约国在地中海的航运虽然受了很大影响，但也没有被完全切断。意奥倒是想啊，但可惜他们没这本事。而协约国对于这种局面也是不能容忍的，地中海的航线对于协约国来说太重要了，太重要了，怎么强调都不为过。
所以英国才会把直布罗陀海峡和苏伊士运河看得那么紧，在原时空的后世，英国衰
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