在格鲁迪看来，在地铁机车的很多核心关键技术上只是隔着一层纸，只要将这一层纸捅破了，也没有什么神秘的，相信以他们公司雄厚的技术实力，一定能够吸收和消化这些技术，然后在此基础上展开研发，并提高自己的地铁机车技术水平。
他可能万万没有想到，唐飞有“神级工业主”系统，西门子车辆集团无论做出如何的努力，都绝对无法在地铁机车技术上超越九洲地铁公司。
格鲁迪想掌握九洲地铁公司先进的地铁生产制造技术，唐飞想进军欧洲地铁市场，双方之间，顺利的达成一系列意向。
整整一天的时间，双方之间都在谈论具体的合作事宜。
渐渐的将很多合作细节谈妥，达成一致。
双方之间建立战略合作伙伴关系，由九洲地铁公司提供地铁机车的生产制造技术，由西门子车辆集团在欧洲工厂进行生产制造。
不仅仅只是伦敦项目，未来欧洲的地铁大单，双方之间还是这样的合作模式，由九洲地铁公司提供技术，西门子车辆集团在欧洲工厂负责生产制造。
未来在竞争欧洲地铁大单上，双方之间还是一个整体，将订单拿下来之后，按这样的合作模式三七分成。
整整一天的时间，终于将一切细节全部谈好，第二天上午，双方之间签署了正式的合作文件，签完这些文件之后，格鲁迪高高兴兴的返回欧洲。
格鲁迪的华夏之行，在世界地铁机车领域被广泛关注。
各大地铁机车制造商都在密切关注这件事情，他们见格鲁迪等一行十余人，在深海市呆了一共三天，他们都猜测道，西门子车辆集团肯定和九洲地铁公司达成了合作协议，双方之间肯定将作为一个整体共同参与伦敦地铁项目的竞标。
他们的猜测完全正确。
但他们猜测不到双方之间具体的合作细节，他们也万万不会想到西门子车辆集团会做出如此巨大的让步，甘愿只占三成的份额，将七成的份额让给了九洲地
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