和加工精度提出了很高要求。
不过，系统的研发很人性化，没有变?态到对材料和加工精度提出近乎十分苛刻的要求，能进行材料替代的，尽量进行了材料替代，大部分的材料国内就能生产，或是从国内相关的厂家能采购到。
但有一些关键性的材料，那是没办法进行替代的，那是无法绕过去的坎，为了保持发动机出色的性能，不能用档次低的材料代替，于是，这样的材料只能进口。
幸好，需求材料的清单已经给了军方，由军方通过各种途径和渠道，在进行进口采购，也许再过几个月，这些材料就会到位。
材料的问题似乎解决了，易春华他们面临的还有加工精度的问题。
在材料暂时没有到位之前，易春华他们暂时找了一些替代材料，尝试着进行加工，就当是练手吧。
因为替代材料加工出来的零件，只能用于试验性质，不能作为这一款航空发动机的正式零件，更不能装机使用。
仅仅只是练一练手，积累相关的加工经验而已，将工艺流程走顺，等正式材料从海外采购回来之后，有了这些加工经验，那加工正式零件就会顺利很多。
但在这练手的过程之中，易春华发现了问题。
有部分关键零件的加工精度达不到要求，主要原因是加工设备的问题。系统提供的工艺技术资料上明确了加工设备的建议型号，以及设备的精度要求等等。
但易春华他们没有同样精度等级的数控设备，问题就来了。
如某涡轮叶片，需要单晶高温合金材料，目前国内还无法冶炼出单晶高温合金，易春华他们就采用普通高温合金材料暂时代替，叶片锻造出来之后，需要上高精度五轴加工中心进行叶片型面的加工。
叶片型面很复杂，精度要求也非常高。一旦无法达到精度要求，就会影响发动机的性能和质量，因为涡轮叶片是整台发动机里面非常关键的零件之一。
易春华他们有几台数控五轴加工中心，
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