要说遥感长途无人飞机的位置，最适合的方法还是通过微波卫星。但国内外的卫星都没有这个功能。或者说现在的卫星即使有这个功能也无法让唐浩泽满意。
现在的卫星也许可以很清晰地观察飞机的位置和飞行状态，但是延时要比地面信号塔还要长。那主要是因为现在的卫星没有和无人飞机搭载大信号发射器完成对接。哪怕能接收信号，也需要一定时间对信号进行解码。
而无人飞机需要即使进行调整，延时过长，安全方面隐患会比较大。
而地面的控制塔却不一样，可以直接将飞机传感器收集到数据直接传送到主控室。为了能做到这一点，所有的信号塔的建设地点都是经过精密测算的。
每一个控制塔发出的信号，都可以沿着其它控制塔直接转发回主控室。就算是飞机距离主控室距离超过两千公里，整个过程也只需要零点一秒。
其实那些控制塔在之前就已经做好了调试。但为了让这次试飞万无一失，闵教授还是建议唐浩泽派出了工作组在试飞之前，在现场进行最后一次调试。
在秦岭一个山峰上，因为信号塔建设地点比较崎岖，工作组抵达的时间比较晚，调试工作也开始得比较晚。
“队长，调试结果出来了。与主控室数据吻合度为100%。”
他被称作队长的汉子一听，马上拿出卫星电话向远在京城的主控室汇报：“主控室，这里是第二十八号基站，调试结果显示，数据吻合度为100%。”
电话是免提的，话筒传出一个声音：“很好。飞机将在五分钟起飞，在飞机降落之前，你们按照要求随时汇报信号基站情况。”
“是，保证完成任务。”
按照试飞的要求，他们这些控制塔如果没有发生数据一场，需要每十分钟汇报一次，如果发生异常，则需要马上汇报。
而无人飞机将会以每小时两百公里的速度沿预定的航线飞行。两千公里的航程需要十个小时才能抵达目的地。在这
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