第116章 电控柴油高压共轨（1 / 5）

如果说发动机的零部件是硬件，电控柴油高压共轨系统就是软件。

同一台柴油发动机，用上不同的高压共轨系统，效果会不一样。柴油机如果共轨系统工作不理想，从轻的方面来讲，会造成发动机性能恶化、排放达不到标准，如果更严重的话，发动机直接就“趴窝”了。

目前，世界上主要的高压共轨系统供应商是德国博世公司、德国大陆公司、美国德尔福公司、RB电装公司等几个公司。在国内的柴油机市场，国外企业占据了绝大份额，他们的优势是近乎垄断性的。

这和我们在基础材料、工艺和装备上的差距有关系，比如喷油嘴的针阀偶件，加工精度要求非常高，我们的精度达不到，喷油质量就很难上去。再比如控制喷油的电磁阀，国内还没有很成熟的产品。

“你需要用到进口的系统吗？”王步安缓缓的问道，“你以前使用的不都是国产的吗？”

“这不是想要品质配套吗？”梁鹏海沮丧的回答。

原来，他是准备向高端市场发起冲击了。

他从王步安这里，拿到了一部分的高端原材料。

如果是用来做普通的柴油机，似乎是浪费了。他准备向上冲一冲。

他精心准备了一个型号叫做LPH-600的柴油机，准备作为主打产品。

这个型号的柴油机，输出马力达到600匹。主要是用于各种重卡和轻型的船舶。这是梁鹏海之前打下的细分市场。

如果是这款柴油机能够试验成功，无疑将会极大的巩固这个细分市场。

现在的柴油机市场，几乎都是潍柴、上柴、玉柴的天下，潜州重工想要分一杯羹，不容易。

必须是在质量上有非常突出的表现。

既然有了好的原材料，那当然需要好的控制系统。

而这个控制系统，进口的性能比较优秀。

他和几个跨国公司都洽谈过，始终是没有什么太好的结果。