至尊级享受。
别看这架飞机报价四千多万美金，莫川便是自己想买，也不会对资金构成压力。问题是，报价归报价，飞机这种顶级奢侈消费品，可不是像汽车那样造好了，等着客户上门挑选。
而是客户先下订单，交付预付款项，才会开始设计制造。在设计制造过程中更是根据客户的喜好，量身定制独家功能。因此价格上浮空间很大，这大概跟汽车乞丐版和顶配之间价格差距是同一个道理。因此莫川这架飞机价格更高。
另外，一般富豪采购飞机，便是再果断直接拍板，飞机制造公司完成设计图，再到制造成型下流水线，少则也得半年时间。
而阿勒萨尼家族送给莫川的这架飞机，乃是阿勒萨尼家族本来预定给家族企业使用的，凑巧因为这事给拿出来送给莫川，免去了莫川等待的苦恼。
其次，之所以说阿勒萨尼家族送飞机是“雪中送炭”不仅在于买飞机的麻烦，而是在于解决了“飞起来”的麻烦。
别看买飞机看起来很麻烦，实际上最大的麻烦，不在于能不能买得起，而在于能不能飞得起。
每一次起飞几万到几十万的油钱只是小头，最大头是一架飞机想要运行得起来，最起码得配备两位机组人员及一名乘务人员，加上各种机场停机坪的租赁及起飞申请许可需要的后勤人员，以及大家伙每年的维护费用，零零总总费用简直突破天际。
这就是为什么很多土豪，很少选择买飞机。尤其是在华夏，准飞申请，非有权有关系根本办理不下来。
不过，因为这些麻烦，也衍生出专门的飞机代驾服务公司。这类公司专门服务于这些有着私人飞机的超级富豪，为富豪们提供驾驶员乘务员，并在每一次富豪需要用机时提前申请好航道等等。
甚至在富豪不用飞机的时候，可以代为租赁飞机赚取佣金。
因为是集中式管理，成本反而被压缩到最低，对于富豪们来说更是省钱。
甚至有些富豪，干脆买来飞机投放
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