对于这些在云非眼中老掉牙的飞机的装配，云非丝毫提不起劲。
进入二十一世纪之后，等到中国的第三代战斗机歼十列装部队，被媒体铺天盖地的报道之后，歼七甚至是枭龙战机上面很多的零配件都被那些在蓉城飞机工业集团里面有着深厚背景的人给倒腾出来，给一些有着雄厚技术实力的小加工厂进行加工，这种人，在蓉城地区有着一个特别的称呼——串串。
当年，云非可是有着不少的朋友都是开着一些只有几台数控设备的加工厂，他们很多人都是从国营厂里面出来的大师傅。
主要的加工业务就是做一些蓉城飞机厂的外协业务或者航天厂里面的外协业务。
经常去他们哪里玩儿的云非，甚至能够从他那些朋友的电脑里面看到所有的歼七的零件图，甚至连总装图都有！
基本上，在进入二十一世纪之后，除了教练机，歼七已经开始在中国被淘汰了。尤其是中国有了枭龙战机以及装备上蓉城飞机厂自主设计研发的歼十之后，那些落后的飞机的设计图，对于蓉城地区那些加工技术非常强的人来说，都不是什么秘密。
当然，即使这些人有能力把那设计图上面的所有零件都生产出来，没有发动机，没有雷达，也是白搭。
蓉城飞机厂的总装车间，比起国外那些大型客机的总装车间一次能够装配数十架大型客机的公司的总装车间，可是差远了。不仅没有多少自动化的辅助装配设备，除了巨大的行车，很多东西都是靠着人工进行装配……
云非原本想要见着的枭龙战机却并没有看到，他不知道是因为参观团多了自己这个外人，还是国家以及巴基斯坦对于考察团的其他成员的不信任，所以才没有把理论上讲完成了实验样机的总装的枭龙战机摆放到众人的视线中。
伊朗跟伊拉克曾经都得到过美国与苏联的支持，除了三代战斗机以及重型战斗机他们没有，常规的比如F16，米格26等等轻型飞机，他们都有，不过对于中国廉价的教练机，他们倒
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