事实上这几年无论美苏科技发展都相当迅猛，这本来就是一个技术狂飙的年代。
以航空技术为例，米国不但F108和F111都即将试飞，甚至就连女武神都开始了第一架试飞型号的制造，同样开始制造的还有第一架黑鸟，大型运输机方面C141已经进入试飞，估计最多再有一年就可以交付，而和撒旦战斗配套的A6攻击机在不久前刚刚正式服役，其他E2和E3两款预警机进展顺利，今年早些时候连P3反潜机都交付了。
倒是民用客机方面进步不大。
波音一蹶不振，707，727系列都只能在米国政府的保护政策下勉强维持，只能依靠军用来维持生计，道格拉斯倒是雄心勃勃，在DC8和DC9同样惨淡的情况下孤注一掷押宝三发的DC10。而且根据杨丰得到的商业情报，因为单打独斗都干不过空客，包括波音，道格拉斯在内多家米国航空巨头，正筹划组建联盟以对抗这个巨无霸，波音因为那颗核弹打击损失惨重，至今还没能恢复元气，所以很有可能这个联盟会以道格拉斯和洛克希德为核心。
后者同样在开发L1011三星客机，但这样就和DC10形成了竞争，在空客大军压境情况下，这样做无异于自取灭亡，但如果是合作就不一样了，而他们计划中用来打败空客的，应该是超音速客机。
直升机方面，后世那些著名机型多半都出现了，目前米国最主要在研制中的就是CH53和夏延，当然后者并不能算直升机，而是属于旋翼机。
不过这款飞机很明显是一个坑，虽然洛克希德进展还算顺利，但昂贵的价格和复杂结构必然带来的高昂维护成本，让五角大楼已经开始动摇了，很明显这款划时代的战机就算研制出来，估计除了米国之外也不可能有谁会买。而且就连米国也不可能像明军中蝗虫一样的眼镜蛇般大批量装备，更别说给几乎所有作战旅都配备了，毕竟杨丰的眼镜蛇太便宜了。
倒是当年被艾森豪威尔因为面子束之高阁的贝尔山寨眼镜蛇，现
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