个块头比公牛还大一号的秃头阴沉沉的说道：
“别耽误我们干活，伙计。这里不是你能来的。”
秦时鸥看向哈里森和那船长，后者笑道：“我的水手都是暴脾气的家伙，不过没关系，你们想看什么告诉我，我带你们去看。”
“那先去驾驶舱瞧瞧吧。”秦时鸥没有非要自己检查船，当然，他会这么做的。
八十多米长的大船可以说是一座小岛了。他们从船头走到位于后部的舰桥，一路走来秦时鸥对船的外观是很满意的，保护的很好。
可进了位于舰桥的驾驶舱之后，秦时鸥的眉头就皱了起来。
既然打算买大船，秦时鸥提前了解了一些大船和小船的区别，其中包括驾驶舱，当然更应该称为驾驶室，只是要区别船和车，老渔人都用驾驶舱来称呼。
一般来说，客轮和小货轮的驾驶室放在船的前部。这样便于了望。比如丰收号和告别会的驾驶室就在船前端，临近甲板。
而大型船只的驾驶室则放在船的中后部，因为机舱就是在船的中后部，机舱上部不适于做冰舱。把驾驶室放在机舱上部便于控制船舶，节省船舶容积。
另外。大型船只是要进入深海作业的，容易遭遇大风浪，这时候船首在航行时颠簸最厉害，对驾驶人员和航海仪器都不利。
但即使驾驶室在中后部，遭遇风浪后依然颠簸，就需要仪器的构架强度足够高，防摔防水防磁化等等，要求很多。
秦时鸥进驾驶舱后一看，雷达、自动舵、卫星通讯设备等必备仪器都有，可是型号都很老了，而且看细节，这些仪器防护力都不强，适应不了深海长期作业。
渔夫们玩了几十年的渔船，海怪和烟枪是做过大副、二副的，对这些东西自然是驾轻就熟，打眼一看就开始摇头，里面的猫腻一清二楚。
一艘船最重要的不是这些仪器，管线、船身和发动机才是重点，将船比作人体，那机舱是的心脏，管系是血管和神经系统，船体则是骨肉，
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