锻机锻压而成的，这样形成的材料，才能够经受数以万次的扭曲而不会发生断裂。
据说，空客公司新推出的380飞机的起落架，就是专门拉到俄罗斯去进行锻压的，因为全世界只有俄罗斯拥有7.5万吨的模锻机，美国的模锻机压力也只有4.5万吨。我国直到21世纪的前10年，所拥有的最大吨位的模锻机只有3万吨，这就极大地阻碍了我国大型飞机产业的发展。
由此可见，要发展大飞机，你至少需要先拥有大型模锻机，而建造大型模锻机，又涉及到一系列的技术问题以及经济问题。这样一层一层向前追溯，就可以演绎出一个庞大的工业体系。曾有人幻想带着30世纪的黑科技穿越回来强国，其实这仅仅是一种小说家的理想而已，没有几百年的工业沉淀，就算拿着30世纪的图纸给你，你也无法造出同样姓能的机器。
汉华重工在经历了十几年的发展之后，如今终于面临着技术升级的需求了，大型锻机的建造，越来越紧迫地提上了集团高管们的曰程。
“我们化工设备公司，正在和兄弟单位联合开发煤炭液化技术，其中一个关键部件就是高压反应器。用传统的焊接成型方法，无法达到所需要的强度。目前国外制造此类超高压容器的方法，都是采用锻压成型。我们认为，大型锻压成型技术，未来将成为我们化工设备提高产品档次的主要瓶颈。”方延武插话道。
马胜凡也发言了：“我们机床公司目前有一台6000吨自由锻机，锻造压力方面倒是勉强够用了，但立柱开间距太小，无法生产大型锻件。所以，我支持集团新建一座大型自由锻机，立柱开间距至少要达到7米以上。”
胡妫道：“我查过一些资料，目前国家在装备制造业方面投入不少，重型装备的研发力度不断加强，我预计大型锻件的需求将会出现井喷的态势。比如说，大型水电和火电机组的转子，都必须使用大型自由锻机来实现成型，目前国内万吨以上的大型自由锻机只有3台，而且都是70年代以前建造的，技术落后
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