第一千零九十三章 推卸责任（1 / 5）

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1912年8月18日在地中海西西里岛以西一百公里海域爆发的这一场海战，虽然规模并不上5月底德国海军公海舰队和英国海军本土舰队在北海爆发的海战，但产生的影响力却是有过之而无不及。海战开始到结束仅仅4个小时的时间，英法海军组成的联合舰队就损失了13艘战列舰和3艘战列巡洋舰，其中的8艘战列舰还是被俘，另外还损失了1艘装甲巡洋舰，6艘轻巡洋舰和11艘驱逐舰。总伤亡在上万人左右，被俘的英法两国海军官兵也有七千多人。

同时，这一次海战也是航空器第一次的应用到海战当中，并且表现出了极其强悍的战斗力。以前，世界各国都将战列舰作为了海战当中的最强大的武器，各国都在拼命建造吨位更大，装甲更厚，搭载的舰炮口径更大的战列舰。但是，中国海军航空兵在这一场海战当中的表现，无疑给了所有国家一个当头棒喝，向他们表明，庞大的战列舰已经不再是海战的决定性武器了，飞机才是决定海战胜利的决定性武器。

正是因为两个海军航空兵联队的出色表现，中国海军印度洋舰队才得以顺利的俘虏了八艘先进的战列舰。这些战列舰虽然都受创比较严重，但只有在船厂修理几个月的时间就能够再一次的驰骋在海上了。这些战列舰可都是和中国海军的‘汉级’战列舰一个等级的战舰，虽然在性能上或许比不上中国海军的‘汉级’战列舰。但正好可以用来替换中国海军的老旧的‘中华级’战列舰。并且。在这一战当中。中国海军印度洋舰队的损失也非常的小，除了在初期双方的轻巡洋舰和驱逐舰之间侦察情报的时候出现的损失之外，再没有付出其他的损失。海军航空兵的损失也不大，在这一次的海战当中，损失的飞机仅仅只有十余架而已。有几架是在攻击的时候操作不当，导致战机撞到了海面上，最终造成机毁人亡。还有的则是因为故障问题出现的损失。总体而言，这一战中