涡扇30发动机的风扇机匣，直径超3.6米，“大力神”材料，整台发动机之中的关键和重要零件之一。
作为大函道比涡轮风扇发动机，且还是世界最大的发动机之一，风扇机匣巨大，看上去极具视觉冲击力。
这是第二批试制的两件风扇机匣，已经完成所有加工工序，进入了零件的最终检验，这么大的风扇机匣，在天峰科技公司绝无仅有。
作为天心市河西基地的总经理，杨仙丰心情不错，甚至有一点微微的激动，这么大的风扇机匣，且还极具技术含量，采用很多非常先进的设计，现在基本试制成功，杨仙丰心中很有成就感。
当年在e厂的时候，想都不敢想，哪里会想到，自己有朝一日能生产制造这么巨大的风扇机匣。
不光是风扇机匣，整个涡扇30发动机项目都让杨仙丰充满激情和干劲，世界最经济的发动机，也是推力最大的发动机之一，每每想一想，杨仙丰都差点会暗暗的掐自己一把。
大家走到风扇机匣前面，杨仙丰介绍道：“各位，这就是我们这一批试制的两件风扇机匣，试制质量还不错。”
旁边正有几名检查员在进行风扇机匣的检查，其中一名主管检查员道：“杨总，我们已经检查完成差不多一半的尺寸，这些尺寸基本全部合格呢。”
第二个批次的加工就能达到如此质量，孙小平很是高兴，“杨总，风扇机匣顺利加工成功，你们啃下了一块硬骨头。”
杨仙峰谦虚的一笑，“孙总。主要是风扇机匣的加工工艺性非常好，不然，我们也不会这么顺利。”
涡扇30发动机的各零部件设计。充分考虑了加工工艺性，故加工起来都相对比较顺利。
孙小平道：“这主要是老板的思想灌输比较好。我们一直秉承航空发动机的设计，不但要考虑发动机的设计性能，也要考虑工艺性，两者必须兼得。”
丘文安一项寡言少语，但技术水平很高，目前更是工程院院士，丘文安认
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