我们一定要不遗余力，全力促成，有了这么一款先进的航空发动机，我们也可以扬眉吐气！”
张海平连连道：“一定，一定，我们军方一定大力支持涡扇25项目的研发，一定顺利将这款发动机研发和制造出来。”
评审会顺利介绍，天峰科技公司也接到了军方的正式通知，涡扇25发动机可以进入设计阶段。
另外，除了军方的正式通知之外，一笔巨额的研究经费也在几天之后进入天峰科技公司的账户，高达数十亿的科研经费，让李天峰都是一阵惊喜，可见军方对这个项目的重视和支持力度。
12月初，涡扇21发动机基本完成全面设计，开始进入零件的试制和工艺验证阶段，这比李天峰当初预计的时间大约早了大约一个月左右。
紧随着，涡扇25发动机的设计开始启动，旋即进入全面设计阶段，天峰科技公司的数千名设计人员，在完成涡扇21发动机的设计之后，马上就开始进入涡扇25发动机的设计。
涡扇25发动机设计研发，孙小平担纲，孙小平为涡扇25发动机的总设计师，丘文安为副总设计师。
涡扇25发动机和涡扇21发动机一样，核心机部分采用天峰科技公司第二代核心机技术，只是进行一定量的改动设计，核心机部分设计，基本上采用扩大尺寸设计。
涡扇25发动机，最大推力达到三万六千磅左右，基本上是涡扇21发动机推力的三倍，涡扇25发动机核心机部分的尺寸，相比涡扇21发动机要大上一些。
如涡轮部分，涡扇25发动机的涡轮明显比涡扇21发动机的涡轮要大上一号，但结构和形状基本相似。
燃烧室部分，压气机部分，基本也是一样，两者的设计结构基本相似，但涡扇25发动机的零件尺寸明显大上一号。
风扇部分当然不一样，因为涡扇21发动机是大函道比涡轮风扇发动机，虽然压气机，燃烧室，涡轮部分都尺寸比较小，但风扇部分确很大，比涡扇25发
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