在自己的办公室之中，李天峰正完成一张涡扇20发动机的零件设计草图，李天峰满意的看一看这张草图，心中想道，自己已经绘制了数十张草图，基本上稍有难度的零部件设计都自己包揽了，这一款发动机的设计，应该没有什么问题了吧。
因为要保证发动机的高可靠性和安全性，涡扇20发动机基本上采用已经在涡扇16发动机身上已经验证过的技术，新设计技术比较少。
因为新的设计技术，要从头至尾进行严格的验证，即使李天峰自己知道，这样的新技术肯定是没有问题的，但也不行，必须进行全面的严格的验证，且形成专门的验证报告。
因为基本上采用已经验证过的技c书cロ巴，♀anshub※a.术，故涡扇20发动机的设计难度不是想象之中的那样大，难度最大的应该在风扇部分，以及控制系统部分，因为这两部分的改动最大。
至于其他部分，改动比较小，甚至有部分零件和涡扇16发动机直接通用，即使不是零件通用，其设计结构也基本相同，这样一来，设计难度大大降低。
满意的看一看自己这张设计草图，李天峰心中想道，该绘制的零件草图全部绘制完毕，当下的任务是再绘制一张涡扇20发动机的3d彩图。
打开专业的绘图软件，李天峰亲自动手，这样的活，目前还真只用李天峰能做，在李天峰的脑海之中，早就构思出涡扇20发动机的立体图形。
不过，航空发动机及其复杂，即使李天峰使用绘图软件的水平也是大师级的，但也要至少半个月的时间才能完成。
在李天峰计划之中。不但有涡扇20发动机的全景3d彩图，也将有四分之一，和二分之一的剖切图。
二分之一的剖切图，更能细致的反应出发动机的内部结构，因为发动机从中心轴线一切为二，就像一个大西瓜。切成两半之后，能清楚的看见里面的瓜瓤和瓜籽一样。
李天峰坐在自己的电脑之中，首先开始绘制的自然是涡
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