让自己的发动机，不管是涡扇16发动机，还是涡扇17发动机，占据巴西航空公司采购发动机比较大的份额，李天峰非常重视这两款发动机的生产。
第一台准备交付巴西航空工业公司的涡扇17发动机，编号“ws172013001”的发动机进行工厂试车，李天峰亲临试车现场，亲自看完整个工厂试车的全过程。
试车非常的顺利，发动机性能不错，完全合格，李天峰大为高兴，从试车工程中心回来，李天峰亲自打了电话给巴西方面，告知马上就要实现涡扇17发动机的交付。
巴西公司方面自然也非常高兴，双方在电话之中的交谈非常愉快。
天峰科技公司的第三款涡轮风扇发动机，即“tfws003”型涡轮风扇发动机，经过几个月的零件的试制和验证，不少零件已经完成试制，比较顺利，这是让李天峰意外惊喜的。
总装车间。
虽然还有部分还在进行部分试制，但因为有大量的零件试制成功，不少发动机的部件已经在进行组装，如风扇部分。
风扇部分是改动比较小的，还是采用和涡扇16，涡扇17发动机相类似的钛合金宽弦空心叶片，每一片叶片很是宽大。
“tfws003”型涡轮风扇发动机虽然重量和功率都比涡扇17发动机小得多，但风扇部分则相比涡扇17发动机并没有小多少。
因为，“tfws003”型涡轮风扇发动机是天峰科技公司三款涡轮风扇发动机之中涵道比最大的。
函道比6.2，这就意味着是大风扇叶片，虽然这一款发动机重量和功率都比涡扇17发动机小很多，但风扇并没有小多少，也是算是大风扇。
风扇机匣同样是复合材料机匣，机匣比较大，但重量比较轻，机匣正在进行组装，风扇转子也正在进行组装。
“tfws003”型涡轮风扇发动机进入部件组装！
两名装配工人正在进行风扇转子的组装，将一片一片的风
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