第三百一十章 发动机总装（一）（2 / 5）

行了数个批次的加工，都是小批量，多次工艺验证。

整个验证过程，自然发现了很多问题，不少零件的加工工艺规程进行了大改或是多次完善，工艺也渐渐趋于完善和合理，零件加工质量越来越好。

当然。加工了这么多个批次的零件，设计上也发现了一些问题，设计上也进行了一些适当的改进和完善。

“tfws002”型这款推力等级达到两万磅的涡轮风扇机，已经基本晚上全面设计，也开始进入零件的全面试加工和零件的工艺验证阶段。

这一款发动机，核心机部分和“tfws001”型发动机通用，这样一来，设计工作量就小了很多。不用重新设计核心机部分，不然。不会有这么快的进展。

值得一提的是，天峰科技公司另外一款涡轮风扇发动机的设计工作也已经开始启动，这是一款推力为1万磅推力等级的涡轮风扇发动机。

自然，这也是一款综合性能非常出色的涡轮风扇发动机，毫无疑问的第四代机，推力为7500磅至12000磅。可以作为三十至五十座级支线客机的动力。

这一款涡轮发动机，天峰科技公司的内部型号为“tfws003”型涡轮风扇发动机，因为定位于三十至五十座级支线客机的动力，在设计上充分考虑了经济性，舒适性。安全性，可靠性，以及废气排放标准等等。

如果这款涡轮风扇发动机研制成功，天峰科技公司就有三款涡轮风扇发动机，推力等级为一万磅等级，两万磅等级，五万磅等级。

这样一来，覆盖面更广，更具市场竞争力。巴西航空工业公司方面明确表示，只要天峰科技公司的“tfws003”型涡轮风扇发动机研制成功，马上就会批量订购。

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总装车间。

现在的总装车间，和几个月之前相比又有很大的变化，以前那一半的空余面积已经基本利用起来，成了涡轮风扇发动机的零部件组装区和整台发动机总装区。