对于轴承，李天峰很有经验，因为轴承是分解状态的，李天峰收起拿起一粒主轴承的滚珠，仔细的看着，且还拿着小手电筒，照一照滚珠，借着强光，以便看得更加清楚。
看了一番，李天峰点一点头，这粒滚珠没有丝毫异常，表面非常的光亮，哪怕一丝微小的划痕都没有，看着非常舒服。
接连看了很多粒滚珠，又看了这个轴承的内外圈，李天峰看得非常仔细，没有发现任何丝毫异常。
接连看了多个轴承都是如此，李天峰微微点头，国产轴承虽然比进口的在质量上稍微差一点点，但自己在设计的时候进来了诸多考虑，也能很大程度弥补这一点。
看完几件重要的轴承，李天峰又看了涡轮外环，涡轮外环采用金属蜂窝封严，发动机工作的时候，涡轮叶片叶尖与涡轮外环保持十丝只有的间隙，当然，这是理论设计，实际工作的时候，这个间隙可能偏小，也可能偏大。
间隙偏小的话，叶尖可能会和蜂窝发生摩擦，就会对峰窝有一定的磨损，轻微磨损是允许的，但严重磨损绝对不允许出现。
自由涡轮外环，加两级燃气涡轮外环，一共三级，每一级涡轮外环12片，李天峰拿起一片，仔细的看了看，这一片涡轮外环峰窝良好，没有发生磨损情况。
一连看了好几件，都未发生磨损情况，李天峰微微点头，这一款发动机的设计还是不错的，将三级涡轮外环。一共三十六片全部仔细的看了一遍，大部分都未出现磨损，只有三片出现非常轻微的磨损，正常得不能再正常。
看了涡轮外环的蜂窝之后，李天峰又看了涡轮盘上的篦齿。这一圈一圈的篦齿也是用来封严的，允许一定的磨损。
同样，因为设计得不错，设计时又经过合理充分的计算，涡轮盘上的篦齿基本没有磨损，或是磨损得非常轻微。完全在正常范围之内。
看完篦齿，李天峰又看了不少重要和关键的零件，无一例外，基本没有什么问题，即使有一点小问题。也完全在
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