认真的看了燃气涡轮盘的设计图之后，李天峰拿起电话，“丘总，到我这里来一下。”
很快，丘文安就过来了，“老板，是关于燃气我们盘的设计图吧。”
李天峰点一点。
丘文安显得微微兴奋，“老板，燃起涡轮盘我采用了很多新设计，这在国内，算是开了先河，例如双幅板的设计结构，叶片与涡轮盘的焊接式的整体叶片盘设计，这都走在了国内的前列。”
“tfwz001”型涡轮轴发动机的燃气涡轮，属于高负荷涡轮，这么一个小小的涡轮盘，直径也就一百余毫米，要输出巨大的强∽，a√nshub︾a.劲功率，可想而知这个小小涡轮盘的负荷情况。
涡轮盘采用粉末冶金高温合金，这在国内算是比较新型的高温合金材料，也是目前涡轮盘材料的潮流。
涡轮叶片材料就显得比较先进，单晶高温合金叶片，涡轮叶片的设计，李天峰已经提供了设计草图，丘文安等正在抓紧设计，涡轮叶片的设计，难度比较大，不但叶型比较先进和复杂，还是真空叶片，有很多的冷却气孔，此外，叶片上还有热障涂层。
涡轮作为航空燃气涡轮发动机的关键部件在其研制体系中占有举足轻重的地位，其关键技术主要涉及叶片设计及优化、叶片冷却及传热、涡轮与发动机压缩系统的匹配等。
不管是涡轮盘设计，还是涡轮叶片设计，李天峰都比较重视，亲自把关，认真进行改善。
涡轮叶片的设计，还是采用目前非常先进的“超冷”叶片。也就是超级冷却叶片，在每一片叶片上，有几百个铸造的或激光打的小孔，起冷却作用的就是这些小孔。
燃气涡轮盘采用空心双辐板涡轮盘，算是在结构上做出了革新设计，国内还是首次采用这样的设计理念。辐板涡轮盘通过焊接而成,与传统的涡轮盘相比较，能在重量上减轻20%以上，同时转速能提高10%以上。
当然，这样的涡轮盘设计，在完成设计之后，要进行
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