团队的建立，可能还需要一段时间，涉及到需要各种各样的优秀技术人才。第一轮人才计划，已经交给胡潇在操作，估计过完春节之后不久。一些自己需要的人才就会陆续到位。
技术团队是软实力，硬件设施的建设，春节之后将陆续落成，如二号加工厂房，技术中心大楼等等，以及大量机床设备的采购等等。
现在谈航空发动机的研制还尚早。但趁着春节休息期间，正好有时间。将设计大纲弄一个基本的草稿出来，也不是不可以。
古人云。兵马未动，粮草先行！
现在，李天峰基本上就是这个思路，先将设计大纲弄出来，再仔细的推敲一番，最后能尽快的定下来，然后就可以依照这份设计大纲展开自己第一台航空发动机的设计工作。
这是一份涡轮轴发动机的设计大纲，大纲之中设计的这台发动机被李天峰暂时命名为tfwz001型发动机。
从这型号可以看出来，“tf”就是“天峰”的拼音缩写，“wz”就是“涡轴”的拼音缩写，“001”顾名思义，这是天峰科技的第一台涡轮轴发动机。
虽然一些图形没有画出来，但一些基本技术参数已经基本敲定下来。e厂和设计六所一起，正在研制和生产涡轴c发动机，李天峰将要设计的这台涡轮轴发动机比涡轴c发动机性能更先进。
暂且不说涡轴c发动机的各种设计缺陷，就基本参数而言，两者就形成了鲜明的对比。
涡轴c发动机额定输出功率1200kw，tfwz001型发动机额定输出功率1800kw；
涡轴c发动机第一次大修设计寿命1000小时，tfwz001型发动机第一次大修设计寿命3000小时；
涡轴c发动机设计重量215kg，tfwz001型发动机设计重量210kg；
涡轴c发动机油耗……
……
从这些基本的参数可以看出来，tfwz001型发动机更先进
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