水下考古方面也没有太多的实践经验可以借鉴，面对这样一艘被泥沙掩埋着大部分船体的古代沉船沉船，日本人也完全无计可施，最后只能是败兴而归。
当然其中也会有一些其它的内容，就不是团队之外的人所能了解的了。以日本人的贪婪，他们自然是不会只限于赚那份打捞沉船的钱，他们需要的是沉船上捞出来的古董，需要的是对整艘船和所有文物的研究开发权。
这个当然是不能答应的，宁愿不捞也不能让日本人参与到中国历史的的研究中来，就像是秦始皇陵一样，日本人的贪心永远都不足，第一次的打捞计划就这么破产了。
打捞计划的第二次启动是在九九年，以国家历史博物馆受香港商人捐助为引子，在两千零一年联合广东文物考古研究所，完全由国内力量开始了沉船打捞的先期工作，准确定位了南海一号的沉没位置。
之后又于零二年再次下水探查，对沉船进行深度挖掘，打捞出船载文物四千多件，对更加确切地指出沉船的年代，给出了有力的证物。
“南海一号”沉船的整体打捞计划也在第二年正式进入研讨阶段，由广东省文化厅牵头，联合众多的相关机构专家，展开了长时间的论证会。
终于在零三年的十一月，基本确定了打捞成功之后的处理方案，由广东省内自筹资金，建设一间专门用来展览南海一号和船载文物的海上丝绸之路博物馆，
这时候的打捞计划还没有完全成型，只是在之前模糊的概念上进一步作了确定，坚决要打捞出这艘具有重要意义，对中国水考工作起决定性作用的南宋沉船。至于具体该怎么打捞，依然是没有一个最终的确切定论，这个就要更多的专家来共同探讨了。
这一点就是张辰最看不上的，官僚们都在考虑自己的椅子和帽子，对一艘还没有办法打捞起来的沉船，就已经开始了捞起来以后该如何处理的讨论，却没有人愿意花更多的时间去考虑该怎样才能更加安全和稳妥地把沉船捞起来。
南中国海里的
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